穿着工作服，戴着顶作业帽，衣服裤子上沾满随处可见的油渍，他是轨道车专用线的常客——廖国强。廖国强是湖南铁道职业技术学院2019届优秀毕业生，中共党员，现就职于广铁集团怀化供电段，是一名接触网作业车司机，荣获广铁集团2021年大学生比武团体“三等奖”，2022年国铁集团高铁培训班“优秀班干部”。
刻苦学习 填补空白
从小开始，廖国强便对电气尤为感兴趣。2016年廖国强考入湖南铁道职业技术学院电气自动化技术（铁道自动化）专业。跨入大学校门的那一天，接他入学的志愿者学长便告诉他，大学是一个学习专业技能的地方。军训结束后他便加入了电气控制协会，成为了实训室的常客，经常是早出晚归，课堂上老师讲解理论，下课后一有时间就泡在实训室里对老师讲的理论知识进行实践，巩固自身专业技能，成绩常年保持在专业前列。在校期间，廖国强深得老师信任，协助老师管理实训室，并成功当选为电气控制协会会长。在他不懈努力下成功通过选拔成为一名技能竞赛参赛队员，同时也是“光伏电子工程设计与实施”竞赛项目小组长，与两名队友拼搏近半年，终于于2018年获得全国职业院校技能竞赛“三等奖”。在校期间曾获得“优秀学生干部”“技能比武”等各类荣誉。
“门外汉”的修炼之路
2019年6月，廖国强从湖南铁道职业技术学院毕业，同年8月进入广铁集团怀化供电段工作，开启了新的篇章。入职后他与师傅聊天常常问起为什么会来铁路，为什么会选接触网作业车司机这个工种，他总是很自豪的回答：“以前老家附近没有铁路，也没有火车经过，直到读大学去了株洲后才见过火车，听着老师和学长学姐之间聊起，慢慢地就喜欢上铁路，到后面憧憬铁路，和现在为自己感到自豪！”
进入怀化供电段后，第一件事就是分配工种，当时廖国强还心想：“供电段也是跟电有关的吧，怎么也不会跟自己接触的电差的太远了吧？”直到进入单位后才发现平常用电都属于220V或者380V的低压电，而供电段给电力机车供电的牵引供电设备可高达29KV的高压电。而他所分配的岗位工种“接触网作业车司机”，主要职责就是负责配合接触网工进行牵引供电设备维修与维护。接触网作业车司机虽然危险系数没有接触网工那么大，进入班组后指导司机跟他说的第一句就是“行车工种容不得半点马虎，每次出乘都要保持百分之二百的警惕性，不得有半分放松”。
接触网作业车司机这个岗位，对于廖国强一个学自动化专业的人来说完全是一个陌生的工种，只能一步步向师傅请教，不懂的地方就问慢慢的了解这个岗位，这个系统到底是什么需要做些什么怎么做？这一串串的问题从他脑子里冒出，但他没有放弃学习，从技规，行规，安规，接触网作业车一次出乘作业标准等各类规章中和遇到不懂向师傅的请教中慢慢的开始了解这个岗位一系列的标准。以及需要怎么成为一名合格的乘务员。
当然，成为一名合格乘务员的乘务员可不是嘴上说说而已，要经历学员、副司机、司机。廖国强进班组后一直跟随天窗作业，潜移默化中跟着师傅学习。日积月累，廖国强很快便掌握了丰富的理论知识。2020年由于疫情影响，单位对新入职职工的定职也顺延了一段时间，在同年5月份的定职考试中一次性通过，疫情一有好转便送至郑州考取副司机证（理论培训合格证），并通过了考试，成为了一名合格的副司机。
“我不是一个聪明人，但我明白熟能生巧的道理。反复练习、反复琢磨、累计经验，这就是我的笨办法，每次出乘前都要将这次可能遇到的问题都预想一遍。”能再像当学员的时候，他只能更加认真的去学习相关规章，车辆构造等理论知识。2021年9月前往襄阳成功考取司机证，成为了一名司机。2022年8月通过高铁资格培训。学员、副司机、司机，一路走来，他始终保持优良作风，每一步都稳扎稳打。
2020年年底焦柳南线电气化铁路开通，虽然开通了电气化铁路，但由于线路是单线，交通依然不便利。廖国强主动向车间申请前往焦柳南线，成为第一批入驻焦柳南线的乘务员。怀化地区地处湖南西部，山多、雨水多、天气寒冷。接触网作业车司机除了日常配合供电车间进行设备维护外，另外的就是防洪、抗冰。2021年年底湖南天气骤降，集团、段领导担心道岔冻住，造成作业车无法出库，就提前将轨道车放到站内股道上待命。廖国强作为一名中共党员，主动请求晚上在车站与搭班师傅守车。由于温度低天气又潮湿，加上隧道又渗水，许多的隧道口上挂满了冰锥，有些甚至离供电设备不到10CM了。段里临时组织接触网工和乘务员，在温度最低的时候去除冰。本就已经在车站待命几天的廖国强和搭班的司机师傅早已疲惫不堪。当一听到可能影响设备后又打起了精神，凌晨1-2点左右差不多是最冷也最容易结冰的时候，大家都打起精神不敢有丝毫懈怠。
2022年上半年湖南地区疫情反反复复，正值集中修期间，由于有同事被封控在家，无法进行正常的交接班，廖国强主动的跟班组申请先不休班，等把天窗开完再说。下半年廖国强从熟悉的焦柳南线调至渝怀线，对于他来说这一切都是陌生的，陌生的闭塞、陌生的线路、陌生的站场，但这没有难倒他，利用空闲时间看坡度表，站细，行车规章。一个陌生的线路，需要比平时付出的更多。就是这样的刻苦学习、不断探索，廖国强的业务水平飞速提升，成为同批的佼佼者。
虽然不是机务司机，但同样作为行车工种，每次出乘，廖国强都以极其负责认真的态度对待任务，多年来的工作已经让他养成了不放过任何一个细节的习惯。他说只有基础打得好，火车才能日行万里，他要做铁路线旁的一个普通闸把，守好一方铁路平安。（控制学院：吴凌 刘红兵）
